Belangrijkste kenmerken van het wegvervoer

Hoog aanpassingsvermogen
Omdat de dichtheid van wegvervoernetwerken over het algemeen meer dan tien keer groter is dan die van spoorweg- en waterwegennetwerken, en hun verspreiding ook groter is, kunnen wegvoertuigen 'overal en altijd' bereiken. Het wegvervoer biedt ook meer flexibiliteit in termen van tijd; voertuigen kunnen op elk moment worden verzonden en geladen, met kortere verbindingstijden tussen verschillende fasen. Met name het wegvervoer kan zich in hoge mate aanpassen aan de omvang van het personen- en vrachtvervoer. Vrachtwagens variëren in laadvermogen van klein (ongeveer 0,25 ton tot 1 ton) tot groot (ongeveer 200 ton tot 300 ton), waardoor zowel individueel voertuigtransport als konvooivervoer mogelijk is. Dit is vooral van belang bij rampenbestrijding, reddingsoperaties en militair transport.

Direct transport
Door het kleinere formaat van vrachtwagens is overslag doorgaans niet nodig. Naast dat ze langs het uitgebreide wegennetwerk opereren, kunnen ze het netwerk ook verlaten en fabrieken, plattelandsgebieden en stedelijke woningen bereiken, waardoor rechtstreeks 'deur{1}} tot- deur'-vervoer van passagiers en goederen rechtstreeks van de herkomst naar de bestemming mogelijk wordt. Dit is een van de kenmerken die andere vervoerswijzen niet kunnen evenaren aan het wegvervoer.

Snelle leveringssnelheid

Omdat bij het transport over de middellange en korte-weg het wegtransport een directe levering van deur- tot- deur mogelijk maakt, kunnen passagiers en goederen rechtstreeks op hun bestemming worden afgeleverd, zonder overslag of overstappen. Daarom is de transittijd voor passagiers en vracht, vergeleken met andere vervoerswijzen, korter en de bezorgsnelheid sneller.

Snellere kapitaalomzet

Vergeleken met spoor-, water- en luchtvervoer vereist het wegvervoer een eenvoudiger vaste infrastructuur en zijn er over het algemeen lagere aanschafkosten voor voertuigen. Daarom is het gemakkelijker om te investeren en op te zetten, en is de herstelperiode van de investering korter. Volgens relevante gegevens kunnen de investeringen in het wegvervoer onder normale bedrijfsomstandigheden 1 tot 3 keer per jaar omslaan, terwijl het spoorvervoer 3 tot 4 jaar nodig heeft om zich één keer om te draaien.

Gemakkelijker om de vaardigheden onder de knie te krijgen

Vergeleken met de opleidingseisen voor machinisten of vliegtuigpiloten zijn de rijvaardigheden van auto's gemakkelijker onder de knie te krijgen, en zijn de eisen voor de algemene kwaliteiten van machinisten relatief lager.