Exploitatie van spoorwegvervoer

Een spoorwegvervoersysteem bestaat uit vele elementen, en deze elementen zijn onderling afhankelijk. Zonder een geschikt systeem kunnen treinen niet soepel rijden.

Ten eerste is er de geografische omgeving langs de spoorlijn.

Ten tweede: wat is het doel van het systeem: passagiers of vracht? Als passagiers moeten we overwegen of passagiers pendelaars zijn of reizigers op de middellange- tot lange- afstanden.

Zodra de behoeften duidelijk zijn, moet worden besloten welk type spoorlijn moet worden aangelegd: lightrail, heavyrail of hoge-snelheidsrail. Er zijn ook monorails, rubber-spoorsystemen en magneetspoorbanen, aangezien deze lijnen ook gebruik maken van geleide- spoortreinen. Veel grote steden beschikken nu over stedelijke spoorvervoer- of tramsystemen.

Nadat het type spoorlijn is bepaald, moet de spoorwijdte zorgvuldig worden geselecteerd.

Wat treinvermogen betreft, gebruikte de oudheid paarden, later stoom en vervolgens elektriciteit, waarvoor elektrificatiesystemen nodig waren. Dit leidt tot verschillende methoden om treinen aan te drijven. De meest voorkomende zijn bovengrondse kabels en stroomvoorziening op spoor-basis.

Ten slotte moet het aantal sporen worden bepaald op basis van de verkeersintensiteit. Als er weinig verkeer is, kan er slechts één spoor worden aangelegd, maar er moet wel een passeergebied zijn zodat meer dan één trein van dit spoor gebruik kan maken. Als er veel verkeer is, kunnen dubbele of zelfs meerdere sporen worden aangelegd. Op sommige drukke trajecten lopen zelfs acht sporen parallel, met vier sporen in elke richting.